木箱的運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有重要地位。任何物品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都是會(huì)有被損壞的危險(xiǎn)的，為了減少物品被損壞的幾率我們只有在包裝方面多下點(diǎn)功夫了。那么在木包裝運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候我們應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備呢。大規(guī)格板材用質(zhì)地堅(jiān)硬的木方牢固釘架。條板可用木板條、鐵匝打捆。異型產(chǎn)品、工藝品要用紙箱、木包裝箱 ，保護(hù)好銳角。運(yùn)輸方式的不同物品損壞的幾率也是不同的：汽車(chē)搬運(yùn)形式多，事故多。要注意要點(diǎn)有：要選好車(chē)，尤其是運(yùn)大板石材時(shí)，決不讓病車(chē)上路。中心車(chē)架要牢固，押車(chē)要備2-3根鋼絲繩器，切勿用纖維麻繩代替；車(chē)輛遇山路、雨雪天氣、刮大風(fēng)或過(guò)人要減速，特別當(dāng)心。勿急轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)。
為了保證木包裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩?，需要注意以下?wèn)題：
1、裝載框箱時(shí)，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來(lái)代替鋼帶。
2、裝載小型木箱時(shí)，如箱門(mén)端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊；
3、裝載特別重的大型木箱時(shí)，經(jīng)常會(huì)形成集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷，故必須有專(zhuān)用的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸；
4、裝載比較重的小型木箱時(shí)，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，上一層必須加以固定或塞緊；
5、重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時(shí)，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定；
6、對(duì)于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊；
8．設(shè)備形體規(guī)則的設(shè)備可直接裝車(chē)，木包裝箱加以必要捆綁即可運(yùn)輸。
9．較高的設(shè)備必須采用手拉葫蘆或?qū)Ｓ镁o繩器把木包裝箱與車(chē)廂兩側(cè)加以固定后運(yùn)輸。
10．較精密的設(shè)備必須設(shè)置防滑木及減震墊。
11．較長(zhǎng)的設(shè)備必須保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)與車(chē)廂平衡接觸（必要時(shí)加設(shè)承重平衡木包裝箱底座）。
12．司機(jī)運(yùn)輸木包裝箱要高度謹(jǐn)慎，用豐富設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛過(guò)程中做到勻速行使。
13．運(yùn)輸線路要提前考察，路況特別不好的要提前休整或更改運(yùn)輸路線。
14．設(shè)備嚴(yán)禁雨天、大風(fēng)天氣運(yùn)輸，特殊情況必須做好特殊防范措施。
